Trong chuyến về thăm quê lần này, anh Thái San tá túc tại nhà của nhiếp ảnh gia Thái Nhàn. Biết lịch trình của anh, chương trình Gõ cửa thăm nhàđã có buổi gặp gỡ để khắc họa lại những góc khuất của cuộc đời nam diễn viên.
“Tôi chỉ có nhà ở Pháp. Mỗi lần về Việt Nam, tôi sẽ ở nhà anh Thái Nhàn. Trước khi đi Pháp, tôi chỉ là diễn viên mới nổi nên tiền lương không đủ sống, lấy tiền đâu mà mua nhà”, anh Thái San bắt đầu câu chuyện một cách chậm rãi.
Nam diễn viên cứ ngỡ sau thời gian dài rút lui khỏi làng giải trí thì không còn ai nhớ đến nữa. Thế nhưng, mỗi lần về quê, anh đều nhận được lời mời tham gia vài dự án.
Lần đầu tiên chạm ngõ điện ảnh của anh Thái San cũng thật tình cờ. Anh có người chị họ là diễn viên, ca sĩ Thanh Lan. Trong một lần được chị dẫn đến đoàn phim chơi, anh có cơ hội gặp đạo diễn Lê Hoàng Hoa.
Vừa gặp anh, đạo diễn nổi tiếng liền mời đóng phim. Đó là một vai nhỏ khoảng 3 phân đoạn.
Chàng trai trẻ vào vai người yêu của chị họ Thanh Lan. Họ thể hiện những cảnh quay đi chơi và hôn nhau. Những cảnh quay này khiến anh Thái San bị gia đình quở trách.
Thế nhưng, chàng trai trẻ lại phát hiện bản thân đam mê điện ảnh nên quyết tâm đi học bài bản.
Anh Thái San theo học đến 2 trường về nghệ thuật cùng lúc. Dù con đường học vấn rộng mở nhưng Thái San lại bỏ lỡ cơ hội tốt nghiệp cả 2 trường.
Lý giải về việc bỏ dở chuyện học hành, nam diễn viên cho biết: “Mới nhập học được 1 năm, tôi liên tiếp nhận được nhiều lời mời đóng phim. Chỉ trong thập niên 90, tôi tham gia khoảng 40 phim và bắt đầu khẳng định tên tuổi trong làng điện ảnh. Quá bận rộn, tôi bỏ bê việc học hành, từ đó không thể tốt nghiệp đại học”.
Thời điểm này, hoàng tử điện ảnh Thái San xuất hiện như một hiện tượng, chiếm sóng trên màn ảnh và các ấn phẩm truyền thông.
Một trong những dấu mốc trong sự nghiệp của Thái San phải kể đến bộ phim Sao em vội lấy chồngđóng cùng Việt Trinh năm 1994. Bộ phim một lần nữa khẳng định tên tuổi của nam thần điện ảnh.
Dù nổi tiếng trong làng giải trí đương thời nhưng Thái San không giàu có, phải sống cảnh nhà thuê.
Năm 1994, anh bị viêm ruột thừa, suýt chết. May mắn, nhiếp ảnh gia Thái Nhàn đã có mặt kịp lúc đưa anh vào bệnh viện.
Anh Nhàn cũng là người lo lắng tiền viện phí, thậm chí bán luôn quán sách của mình để có tiền chữa bệnh cho nam diễn viên.
Từ lúc xuất viện, anh Thái San được anh Nhàn đưa về nhà cưu mang và tiếp tục sự nghiệp diễn xuất.
Ngay khi sự nghiệp đang rực rỡ, anh Thái San quyết định chia tay giấc mơ điện ảnh sang định cư tại Pháp.
“Lúc đó, tôi từ bỏ luôn sự nghiệp, bởi không có gì quan trọng bằng tình mẫu tử. Tôi cảm nhận được mẹ cần mình ở cạnh để chăm sóc. Tôi thương và không muốn xa mẹ. Vì vậy, tôi ở luôn bên Pháp cho đến khi mẹ mất. Tôi đã ở bên chăm sóc mẹ cho đến ngày cuối”, nam diễn viên chia sẻ.
Ám ảnh tiếng gào thét hận tình
Rời bỏ sự nghiệp để sang Pháp nhưng tâm hồn nghệ sĩ và tình yêu nghệ thuật vẫn chan chứa trong tim nam diễn viên.
Nhìn lại quá khứ, Thái San có chút chạnh lòng: “Đương nhiên là tôi rất buồn vì lúc đó mình đang ở một đỉnh cao nhất định. Khi đó, tôi đóng phim rất nhiều mà bỏ đi như vậy thì sự hụt hẫng ghê gớm lắm!
Một người nghệ sĩ sống mà không làm nghệ thuật thì giống như một cái xác khô vậy, như một cái cây mà không được tưới nước”.
Tuy hụt hẫng nhưng nam diễn viên vẫn tự hào về quyết định của mình. Bởi nếu anh vẫn ở lại Việt Nam và trở thành diễn viên nổi tiếng mà mẹ mất ở nước ngoài không ai bên cạnh thì giờ này, anh cảm thấy hổ thẹn vô cùng.
Dù sinh ra trong một gia đình trí thức nhưng anh Thái San lại có tuổi thơ bất hạnh. Bố mẹ của anh không hợp nhau nên sống ly thân.
Năm anh 4 tuổi, không rõ nguyên nhân gì mà bố anh bỏ vợ một mình ở Pháp, đưa các con về Việt Nam. Từ đó, mẹ anh phải sống trong cảnh một người phụ nữ mất con.
Anh Thái San nhớ: “Ngày tôi sang Pháp không ai ra đón hết. Từ phi trường, tôi về thẳng nhà mẹ. Đến nơi, tôi gõ cửa, kêu lớn để mẹ nghe. Mẹ nghe tiếng thì biết con sang dù đã xa cách 20 năm.
Bên trong căn nhà phát ra tiếng: “Con ơi… con ơi!” nhưng mẹ không mở được cửa. Mẹ vừa run vừa lần lượt mở 3 ổ khóa. Đến khi mẹ con thấy nhau, chúng tôi ôm nhau khóc 3 tiếng đồng hồ”.
Lúc này, mẹ của Thái San đã mang trong mình căn bệnh tâm thần. Bà sống trong sự cô đơn, tự mình đóng cửa, giam mình trong phòng không đi ra ngoài từ năm này qua năm khác.
Bên trong căn phòng không có điện, chỉ có bóng tối. Mùa đông không có điện để mở lò sưởi, bà đành lót bìa carton nằm cho đỡ lạnh.
Sau đó, nam diễn viên liên hệ với chính quyền địa phương thì được biết người ta muốn giúp đỡ nhưng mẹ anh không mở cửa.
Anh nhờ chính quyền mắc lại điện. Anh đưa mẹ đi chơi, mở cửa sổ ra, quăng những miếng carton dưới nền nhà. Anh không muốn mẹ sống với những kỷ niệm đau khổ nữa.
“Tôi đưa mẹ đi chơi khắp nơi. Thế nhưng, những cơn khủng hoảng buổi tối không thể dừng lại. Đêm đến, mẹ không ngủ được và như biến thành con người khác. Bà gào thét kinh khủng, oán hận ghê lắm. Lúc mới sang, tôi rất sợ và ám ảnh những tiếng thét của mẹ”, nam diễn viên kể.
Anh cố gắng đưa mẹ đi chạy chữa khắp nơi nhưng bác sĩ nói trường hợp của mẹ anh đã quá nặng.
Năm 2008, được sự đồng ý của bệnh viện ở Pháp, anh đưa mẹ về thăm Việt Nam. Khi gặp lại người thân, mẹ của anh rất vui. Chuyến đi này là lần đầu và cũng là lần cuối mẹ anh về thăm quê.
Những năm tháng sống ở Pháp, nam diễn viên tự bươn chải, nhận được học bổng của một trường đại học tại đây.
Anh học lên đến thạc sĩ du lịch và bắt đầu xây dựng cơ ngơi ở Pháp. Anh thường làm hướng dẫn viên cho những đoàn khách từ Việt Nam sang.
Hiện tại, nam diễn viên đang điều hành một công ty du lịch do chính anh thành lập. Ngoài ra, anh vẫn thường về Việt Nam để thăm người thân, bạn bè và tham gia một vài dự án cho đỡ nhớ nghề.
Chiếc xe đang được dán (wrap) màu xanh ngọc, trong khi nguyên bản là màu xanh biển (Ảnh: Bimmer Cường).
Vào năm 2021, BMW 330i M Sport có giá bán lẻ đề xuất là 2,499 tỷ đồng. Trước khi phiên bản LCI ra mắt, vào đầu năm 2023, các đại lý có chương trình "xả kho" xe đời 2021 với mức giảm lên tới 1 tỷ đồng, và nhiều khả năng, chiếc xe đang được rao bán thuộc lô đó, theo nhận định của giới chuyên gia.
Ở thời điểm đó, BMW 330i M Sport 2021 được giảm xuống khoảng 1,7 tỷ đồng (chênh lệch nhẹ tùy đại lý), theo ghi nhận của phóng viên báo Dân trí.Tuy nhiên, giá tính phí trước bạ được áp theo giá niêm yết (2,499 tỷ đồng), nên chủ sở hữu ban đầu phải chi tổng cộng khoảng 1,970 tỷ đồng để lăn bánh.
Như vậy, sau hơn một năm sử dụng với số km chỉ khoảng 6.000km, chiếc xe BMW 330i M Sport 2021 này mất giá tới hơn nửa tỷ đồng. Còn nếu so với những khách hàng sở hữu xe lần đầu vào năm 2021, người mua chiếc 330i này sẽ tiết kiệm được tới 1,329 tỷ đồng, số tiền ngang giá mua mới của một chiếc sedan hạng D như Honda Accord (1,319 tỷ đồng).
So với chiếc BMW 330i M Sport 2021 này, bản nâng cấp giữa vòng đời LCI có nhiều điểm mới về trang bị. Bù lại, thiết kế bên ngoài ít có sự thay đổi, tập trung chủ yếu vào phần đầu xe và mâm hợp kim mới (Ảnh: Bimmer Cường).
Người bán không cung cấp hình ảnh nội thất của chiếc xe này, nhưng nhiều khả năng vẫn còn mới, do ít sử dụng. Thiết kế của khoang lái xe mới không có nhiều khác biệt, nhưng có điểm nhấn là cặp màn hình cong giống "đàn anh" 7-Series, gồm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 14,9 inch.
Tiện nghi của bản LCI còn có điểm nhấn hệ điều hành BMW Operating System 8 mới nhất có trợ lý ảo cá nhân thông minh hơn, đồng thời thực hiện được nhiều thao tác qua khẩu lệnh hơn, ví dụ như đóng/mở cửa sổ trời hay điều chỉnh nhiệt độ của hệ thống điều hòa.
Nội thất của một chiếc BMW 3-Series LCI (Ảnh: Hoàng Nhân Lê).
Do chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, nên mẫu LCI vẫn sử dụng khối động cơ B48 tăng áp, dung tích 2.0L, và hộp số tự động 8 cấp Steptronic, tương tự chiếc 330i M Sport 2021 đang được rao bán. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 258 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 400Nm.
Do đó, vẫn có thể xem chiếc BMW 330i M Sport 2021 này là một lựa chọn đáng cân nhắc với những người dùng muốn trải nghiệm sedan Đức với giá bán dễ tiếp cận, đặc biệt là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.
Động cơ không khác xe đời mới có thể giúp người chơi yên tâm sử dụng khi các khâu bảo dưỡng và sửa chữa vẫn dễ dàng. Tuy nhiên, điểm cần đánh đổi là chiếc xe này có tuổi đời sản xuất khá sâu và sẽ mất giá mạnh trong 1-2 năm tới, theo nhận định của giới chuyên gia.
" alt=""/>Sedan Đức mất giá hơn nửa tỷ đồng sau một năm sử dụng, rẻ ngang CamryNissan Navara Pro4X là phiên bản cao cấp nhất nhưng sau 2 năm sử dụng, giá bán lại của xe chỉ ngang giá mua mới của một mẫu SUV hạng B như Kia Seltos (cao nhất 799 triệu đồng) (Ảnh: Trọng Đạt).
Năm 2022, Nissan Navara Pro4X có giá niêm yết 970 triệu đồng, cộng thêm cả chi phí để lăn bánh biển tỉnh thì chủ xe sẽ phải bỏ ra khoảng 1,03 tỷ đồng. Như vậy sau khoảng 2 năm sử dụng, mẫu xe này mất giá tầm 300 triệu đồng nếu tính cả chi phí đăng ký, lăn bánh.
Trong khi đó, đối thủ của Nissan Navara Pro4X là Ford Ranger Wildtrak lại giữ giá hơn trên thị trường ô tô đã qua sử dụng. Tham khảo một số cơ sở bán xe cũ, Ranger Wildtrak 2022 (dáng thế hệ mới) đã đi được 50.000km có giá sang nhượng khoảng 845 triệu đồng (giá niêm yết năm 2022 là 965 triệu đồng).
Với những chiếc Ford Ranger Wildtrak 2022 thuộc phom thế hệ cũ như trên hình, xe có giá sang nhượng khoảng 730 triệu đồng (đã đi được 50.000km) (Ảnh: Tuấn Anh).
Giới chuyên gia lý giải, Nissan Navara bản Pro4X mất giá hơn Ford Ranger trên thị trường xe cũ do mẫu xe này "kén khách" hơn so với dòng bán tải thương hiệu Mỹ. Ngoài ra, dù là bản cao nhất nhưng trang bị của Navara Pro4X không thật sự ấn tượng.
Với giá bán 970 triệu đồng ở năm 2022, Nissan Navara Pro4X sở hữu ngoại thất khá bắt mắt với cụm đèn trước dạng Quad-LED và mâm hợp kim 17 inch. Tuy nhiên, nội thất của xe chỉ có ghế chỉnh cơ, màn hình giải trí 8 inch và không có các tính năng an toàn chủ động, hỗ trợ người lái như Ford Ranger.
Nội thất của Nissan Navara Pro4X kém hấp dẫn so với Ford Ranger (Ảnh: Nissan).
Về khả năng vận hành, Nissna Navara Pro4X được trang bị động cơ dầu, tăng áp kép, dung tích 2.3L, cho công suất tối đa 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 450Nm. Thông số này chưa vượt qua Ford Ranger Wildtrak (207 mã lực, 500Nm).
Lợi thế cạnh tranh của Navara nằm ở hệ thống treo sau đa điểm độc nhất phân khúc bán tải, trong khi các đối thủ vẫn sử dụng treo dạng lá nhíp truyền thống. Bên cạnh đó, hộp số tự động 7 cấp của mẫu xe Nhật được đánh giá là có khả năng vận hành ổn định hơn hộp số tự động 10 cấp của Ranger.
" alt=""/>Nissan Navara đi 2 năm "lỗ" 300 triệu đồng, mất giá hơn Ford Ranger